Tải bản đầy đủ - 69 (trang)
Giải pháp về chính sách khai thác

Giải pháp về chính sách khai thác

Tải bản đầy đủ - 69trang

những điều này làm tăng chi phí nhiên liệu và làm tăng thời gian quay đầu máy bay, ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng máy bay.
- Do có quá nhiều chuyến bay khai thác cùng một lúc, nên các dòch vụ mặt đất thường bò mất thời gian như: dòch vụ cung cấp suất ăn, dòch vụ làm vệ
sinh, dòch vụ cung cấp nhiên liệu, dòch vụ bốc xếp hàng hoá, các dòch vụ làm thủ tục cho hành khách. Điều này dẫn đến việc quay đầu máy bay bò
chậm ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của Vietnam Airlines. - Cuối cùng, rất khó cho Vietnam Airlines trong quá trình đàm phán với các
nhà chức trách sân bay để xin được giờ cất hạ cánh slot thuận tiện cho hoạt động khai thác của mình. Điều này ảnh hưởng đến việc thu hút khách
hàng đi máy bay của Vietnam Airlines do giờ bay thường không thuận tiện.
Vì thế sử dụng các sân bay thường này sẽ mang lại lợi ích cho hành khách vì những sân bay cũ thường được đặt gần trung tâm thành phố các sân bay trục
thường được xây dựng cách xa thành phố tạo điều kiện thuận lợi và tiết kiệm thời gian cho hành khách trong việc di chuyển sau chuyến bay. Hơn nữa những
sân bay cũ thường có chi phí hạ cánh thấp hơn, độ dài đường lăn thường ngắn hơn dẫn đến tiết kiệm chi phí nhiên liệu; chỗ đỗ máy bay thường không bò chiếm
dụng, thời gian bốc dỡ, làm vệ sinh, tra nạp xăng dầu của các phương tiện được rút ngắn tối đa. Tất cả những điều này sẽ giúp cho việc quay đầu máy bay được
nhanh chóng.

3.2.4 Giải pháp về chính sách khai thác


Đối với việc bố trí chỗ ngồi trên máy bay, Vietnam Airlines có thể thực hiện việc không xác đònh chỗ ngồi cho hành khách trước, thậm chí ngay khi làm
thủ tục, chỉ phân loại theo hạng ghế. Hiện nay các tiếp viên của Vietnam Airlines mất gần 10 đến 15 phút để cho hành khách ra khỏi máy bay và mất hơn
nữa tiếng để sắp xếp và ổn đònh chỗ ngồi khi hành khách lên máy bay. Vì thế
đề xuất giải pháp thực hiện khi máy bay đáp, những hành khách đến sẽ rời máy bay bằng cửa trước, còn những hành khách đi lên máy bay tuần tự bằng cửa sau.
Thực hiện thành công việc này sẽ làm giảm thời gian đậu máy bay và thời gian quay đầu máy bay.
Đối với những hành khách đi máy bay với nhiều chặng trên nhiều hãng khác nhau, Vietnam Airlines không nên thực hiện chính sách xuất thẻ lên máy
bay cho toàn bộ các hành trình của hành khách đó tại cổng ra máy bay. Hiện tại Vietnam Airlines làm thủ tục một lần và xuất thẻ một lên máy bay cho nhiều
chặng cho hành khách đi nhiều chặng trên nhiều hành trình khách nhau. Điều này có nghóa tại mỗi điểm đến Vietnam Airlines phải thực hiện các thủ tục
chuyển tiếp hành lý của hành khách đó cho hãng khác. Điều này nhiều khi rất mất thời gian do phụ thuộc vào nhiều yếu tố của các hãng nối chặng. Vì thế
Vietnam Airlines chỉ xuất thẻ lên máy bay cho từng chặng. Mỗi khi kết thúc một chặng nào đó trong hành trình, hành khách phải lấy hành lý ra như những hành
khách kết thúc chuyến đi khác và làm thủ tục lại như khi bắt đầu hành trình. Điều này giúp làm giảm thời gian quay đầu máy bay bởi vì Vietnam Airlines
không phải thực hiện việc phân loại hành lý của những hành khách kết thúc cuộc hành trình và những hành lý của hành khách chuyển tiếp các cuộc hành trình và
chuyển hành lý đó cho hãng hàng không khác. Việc này không những giúp cho việc quay đầu máy bay nhanh chóng mà còn giảm lệ phí đậu máy bay tại sân đỗ
và giảm chi phí nhân sự phục vụ cho khâu này, góp phần làm giảm chi phí chung của hãng.

3.2.5 Hệ thống phân phối


Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Giải pháp về chính sách khai thác

Tải bản đầy đủ ngay(69 tr)

×