1. Trang chủ >
  2. Kinh tế - Quản lý >
  3. Kế toán >

Khái qt về tình hình tiêu thụ hàng hóa Thuận lợi

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (554.68 KB, 111 trang )


Chương 3: HỒN THIỆN HẠCH TỐN TIÊU THỤ HÀNG HỐ VÀ XÁC ĐỊNH KẾT QUẢ KINH DOANH TẠI
CÔNG TY CỔ PHẦN Ơ TƠ TMT
3.1 Đánh giá thực trạng kế tốn tiêu thụ hàng hóa và xác định kết quả kinh doanh tại cơng ty cổ phần Ơ tơ TMT

3.1.1 Khái qt về tình hình tiêu thụ hàng hóa Thuận lợi


- Trong lĩnh vực sản xuất xe máy: Công ty đã có bề dày kinh nghiệm về sản xuất xe gắn máy, thị trường tiêu thụ xe gắn máy của công ty ổn định. Sản
phẩm xe gắn máy của công ty đã có thương hiệu độc quyền riêng như nhãn hiệu ARROW, FUJIKI, DANY...
- Trong lĩnh vực sản xuất ô tô: Cơng ty đã có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực về sản xuất xe ô tô tải, xe ô tô mang nhãn hiệu CUULONG của công
ty đã có chất lượng tốt được ưa chuộng trên thị trường cả nước. - Theo kế hoạch, thời gian tới Công ty sẽ hợp tác với tập đoàn
HYUNDAI để độc quyền sản xuất và phân phối xe ơ tơ Hyundai tại Việt Nam.
Khó khăn
- Theo xu thế phát triển, có nhiều đơn vị sản xuất xe ơ tơ, gắn máy nên tính cạnh tranh trên thị trường là rất cao.
- Thị trường ô tô hiện nay có nhiều doanh nghiệp trong nước tham gia sản xuất lắp ráp. Tháng 11 2006 Việt Nam chính thức gia nhập tổ chức
thương mại thế giới WTO do đó Việt Nam thực hiện lộ trình cắt giảm thuế quan, nhất là đối với xe ô tơ đã qua sử dụng. Các yếu tố đó ảnh hưởng trực
SV: Phan Thị Trang Lớp: Kế toán 46C
tiếp tới sản phẩm của công ty, song công ty đã kịp thời lên phương án sản xuất hợp lý, tiếp kiệm chi phí để sản phẩm của mình vẫn đảm bảo chất lượng,
giữ được uy tín trên thị trường và cạnh tranh về giá đối với các sản phẩm khác.
.Vị thế của cơng ty trong ngành.
Thủ tướng chính phủ ban hành chỉ thị về việc thay thế khoảng 120.000 xe công nông và các loại xe tải quá hạn sử dụng vào 09122004 là một đòn
bẩy thúc đẩy sự phát triển của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô nông dụng. Công ty TMT là công ty thành viên của Tổng Công ty Công nghiệp ô tô
Việt Nam, là đơn vị duy nhất được Tổng Công ty Công Nghiệp ô tô Việt Nam giao cho việc sản xuất và tiêu thụ dòng ơ tơ tải nơng dụng trên. Điều này cho
thấy sự tín nhiệm của tổng cơng ty Cơng nghiệp ơtơ Việt Nam về khả năng sản xuất, chất lượng dịch vụ và định hướng phát triển của Công ty CP ô tô
TMT. Trong cơ cấu doanh thu của công ty, doanh thu từ việc sản xuất xe máy
chiếm vị trí quan trọng trong Tổng doanh thu của tồn Cơng ty. Tận dụng thế mạnh về kinh nghiệm, uy tín và thương hiệu, cũng như đánh giá về cơ hội và
thách thức đầu tư, Công ty đã mạnh dạn đề xuất Đại hội cổ đông bất thường ngày 27042007 thông qua việc tăng vốn điều lệ để đầu tư vào dự án di dời
và mở rộng nhà sản xuất xe máy, nâng công suất sản xuất lên 120.000 xe năm và được đại hội đồng cổ đông thông qua. Việc thực hiện này đánh dấu
mốc phát triển mới của công ty.
Triển vọng phát triển của nghành
Ngành công nghiệp xe máy Việt Nam mới hình thành và phát triển trong quãng thời gian hơn 10 năm trở lại đây, tuy còn mới mẻ nhưng mức độ cạnh
tranh rất quyết liệt. Các doanh nghiệp sản xuất trong nước vẫn phải nhập linh
SV: Phan Thị Trang Lớp: Kế toán 46C
kiện, các chi tiết phụ được chế tạo trong nước để tận dụng giá nhân cơng rẻ. Chính vì vậy mà chất lượng xe sản xuất lắp ráp trong nước không ổn định so
với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Cũng như nghành công nghiệp ô tơ, sau khi Việt Nam tham gia WTO,
thì nghành cơng nghiệp xe máy cũng có thay đổi lớn về mơi trường kinh doanh và cạnh tranh. Hội nhập không chỉ là thách thức mà nó còn là cơ hội
cho sự phát triển của nghành vì sự điều tiết tự nhiên của thị trường cũng như sự quản lý nhất qn, thơng thống của chính phủ, chứ khơng chồng chéo như
trước đây. Viện nghiên cứu chiến lược Chính sách Cơng nghiệp IPSI thuộc Bộ
Công nghiệp cho biết hiện nay có khoảng 20 triệu xe máy đang lưu hành với sản lượng bán ra khoảng 20 triệu xe năm, tăng trưởng bình quân 2 năm.
Đến năm 2010, thị trường thành thị sẽ thu hẹp dần, chỉ chiếm 13 thị phần, nhu cầu về xe máy ở các vùng nông thôn sẽ tăng mạnh do đời sống người dân
ngày càng được cải thiện. Do vậy tiềm năng của thị trường trong nước vẫn còn rất lớn, với chủng loại xe cao cấp ở vùng thành thị và xe thường ở các
vùng còn lại.Khi mà thị trường trong nước mà bão hồ các doanh nghiệp phụ trợ sẽ chuyển sang sản xuất linh kiện cho nghành công nghiệp ô tô phát triển
đã từng trải qua như Thái Lan, Malayxia... Ngành công nghiệp ôtô định hướng sẽ trở thành một nghành rất quan
trọng. Tổng sản lượng ô tô Việt Nam đến 2010 dự kiến đạt 389.000 xenăm, trong đó sản lượng chi tiết như xe con: 144.000, xe khách: 79.900, xe tải:
159.800 và 14.400 xe chuyên dùng. Xác định việc đầu tư cho sản xuất lâu dài và chiến lược, bên cạnh việc
đầu tư cho máy móc, thiết bị, nhà xưởng, cơng ty đã đầu tư cho việc thiết kế kiểu dáng cũng như đăng ký bảo hộ các kiểu dáng sản phẩm độc quyền của
SV: Phan Thị Trang Lớp: Kế tốn 46C
mình. Công ty CP ô tô TMT là một trong số 30 doanh nghiệp được kiểm tra có kiểu dáng xe máy được bảo hộ tại Việt Nam.

3.1.2 Đánh giá về cơng tác kế tốn tại cơng ty Cổ phần ơ tô TMT


Xem Thêm
Tải bản đầy đủ (.doc) (111 trang)

×