Tải bản đầy đủ - 66 (trang)
Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp VSV van

Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp VSV van

Tải bản đầy đủ - 66trang

Hình 3.5. Vòi phun nhiên liệu động cơ 1MZ-FE 1.Cuộn dây điện từ,2. Lõi van điện từ, 3. Lỗ phun nhiên liệu.

g, Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp


• Cấu tạo:
Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nó được sử dụng trong EFI để phát hiện khối lượng hoặc thể
tích khơng khí nạp, Trên động cơ 1MZ-FE sử dụng cảm biến lưu lượng khơng khí nạp kiểu van lật.
Cảm biến lưu lượng khơng khí động cơ 1MZ-FE được giới thiệu trên hình 3.6
Hình 3.6. Cảm biến đo lưu lượng khơng khí
53
1. Chiết áp, 2. Buồng giảm chấn, 3. Lò xo đàn hồi, 4. Cảm biến nhiệt độ khí nạp, 5. Cỏnh gt.

Nguyờn lý lm vic.
Khi không khí đi qua cảm biến lu lợng khí nạp này từ bộ lọc khí, nã ®Èy tÊm ®o më ra cho ®Õn khi lùc tác động vào tấm đo cân bằng với lò xo
phản hồi. Chiết áp đợc nối đồng trục với tấm đo này, sẽ biến đi thể tích không khớ nạp thành tín hiệu iện áp đợc truyền đến ECU của động cơ.

h, VSV van



Cu to Chc nng nhim vụ :
VSV van thuộc hệ thống ACIS hệ thống nạp có chiều dài hiệu dụng thay đổi, hệ thống ACIS thay đổi chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp
để tăng công suất trên phạm vi rộng từ tốc độ thấp đến tốc độ cao, hệ thống này sử dụng một van điều khiển khí nạp để chia đường ống nạp thành hai
đoạn mà cho phép hiệu dụng của đường ống nạp phù hợp với tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.
Khi động cơ hoạt động ở chế độ tốc độ thấp ECU bật van VSV, chân không được cấp đến cơ cấu chấp hành đóng van điều khiển, điều đó kéo dài
chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp, nâng cao hiệu quả nạp khơng khí do hiệu ứng dao động của khơng khí. Tăng cơng suất của động cơ
Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao ECU tắt van VSV để phù hợp với chu kỳ giao động ngắn, áp suất khí quyển được cấp đến màng bộ chấp
hành, mở van điều khiển chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp được rút ngắn, tạo hiệu quả nạp khơng khí tối đa, tăng cơng suất của động cơ
VSV van của động cơ 1MZ-FE được giới thiệu trên hình 3.7
54
Hình 3.7. VSV – van chân không ĐC chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp.
1. Lõi van điện từ, 2. Cuộn dây điện từ, 3.Cực điện của cuộn dây điện từ •
Nguyên lý làm việc:
Tuỳ theo tín hiệu điều khiển của ECU động cơ VSV điều khiển chân khơng, đóng vai trò là nguồn động lực để vận hành bộ chấp hành kiểu
màng để đóng mở cửa van điều khiển khí nạp

3.4. Một số loại cảm biến a, Cảm biến nhiệt độ nước làm mát


Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về

Cảm biến lưu lượng khơng khí nạp VSV van

Tải bản đầy đủ ngay(66 tr)

×