1. Trang chủ >
  2. Kỹ thuật >
  3. Giao thông - Vận tải >

Mô tả cảm biến:

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (12.58 MB, 123 trang )


GVHD: LÊ KHÁNH TÂN

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------Cảm biến bàn đạp động cơ nghiên cứu là loại tuyến tính. Cấu tạo và hoạt động của cảm biến

này cơ bản giống như cảm biến vị trí bướm ga loại tuyền tính.

Trong các tín hiệu từ hai hệ thống này, một là tín hiệu VPA truyền điện áp theo đường thẳng

trong toàn bộ phạm vi bàn đạp ga. Tín hiệu khác là tín hiệu VPA2, truyền điện áp bù từ tín

hiệu VPA.



Hình 2.12: Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp ga

Sử dụng loại cảm biến chiết áp (thay đổi giá trị điện trở). Chiết áp là loại biến trở dùng để ghi

nhận vị trí và hướng chuyển động của một cơ phận để báo cho máy tính. Tất cả các triết áp

điều có 3 đầu dây nối. Đầu thứ 3 là tín hiệu nó lướt tự do trên điện trở, khi dây tín hiệu lướt tự

do trên điện trở thì điện áp sẽ thay đổi.

Cảm biến vị trí bàn đạp ga và van định lượng luôn là loại chiết áp. Tại mọi thời điểm máy

tính đều cần biết vị trí và hướng chuyển động của chân ga và van định lượng được liên kết cơ

khí với dây tín hiệu. Một đầu dây kia cung cấp điện áp ổn định 5volts từ ECU. Khi trục bàn

đạp hay trục dẫn động van định lượng xoay thì điện áp dây tín hiệu sẽ thay đổi báo cho ECU

biết đang tăng tốc hay thay đổi.



GVHD: LÊ KHÁNH TÂN

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Hình 2.13: Đường đặc tính của cảm biến bàn đạp ga



Hình 2.14: Sơ đồ thứ tự giắc điện cảm biến vị trí bàn đạp ga

Hình bàn đạp

Hình 2.14

Ký hiệu các chân của cảm biến vị trí bàn đạp ga:

1: VPA2



(xanh dương)



2: VPA



(đỏ)



GVHD: LÊ KHÁNH TÂN

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------3: VCP2



(trắng)



4: EP2



(nâu)



5: EPA



(xanh lá)



6: VCPA



(đen)



Thông số kiểm tra:

Bảng 3.1: Thông số kiểm tra cảm biến vị trí bàn đạp ga

Giá trị hiển thị



Giá trị hiển thị



VPA (Volt)



VPA2 (Volt)



Chế độ cầm chừng



0.79



1.58



Bàn đạp ga ở vị trí đạp hết ga



3.53



4.35



Điều kiện làm việc



2.1.4 Cảm biến khối lượng khí nạp

Hiện nay hầu hết các xe đều sử dụng cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nóng vì nó đo

chính xác hơn, trọng lượng nhẹ hơn và độ bền cao hơn.

Cấu tạo

-



Cấu tạo của cảm biến rất đơn giản.



GVHD: LÊ KHÁNH TÂN

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------Hình 2.15: Cấu tạo cảm biến dây nhiệt

Hoạt động và chức năng



Hình 2.16: Hoạt động của cảm biến dây nhiệt



Hình 2.17: Mạch điện cảm biến dây nhiệt



Xem Thêm
Tải bản đầy đủ (.docx) (123 trang)

×